নিরাপদ মুরিং জন্য টিপস

মুরিং প্রক্রিয়া হল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ এবং সূক্ষ্ম কাজ যা নাবিকদের অবশ্যই করতে হবে। মুরিং দুর্ঘটনা সময়ে সময়ে ঘটে, প্রধানত ঘনত্বের অভাব এবং পরিহারযোগ্য কারণগুলির কারণে। কিছু নাবিক এই বিষয়গুলিকে" মৃত্যুর ফাঁদ" জাহাজে। কিভাবে এগুলি&এড়ানো যায় সে বিষয়ে দক্ষতায় সজ্জিত; মৃত্যুর ফাঁদ" নিরীহ নাবিকদের দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনা কমাতে পারে। ডেক কর্মীদের অবশ্যই নিরাপত্তা সতর্কতার সাথে পরিচিত হতে হবে এবং ডেক যন্ত্রপাতি সম্পর্কে পূর্ণ ধারণা থাকতে হবে।

ফেন্ডার

প্রথমত, বন্দরটি উচ্চ মানের রাবার ফেন্ডার/পিয়ার ফেন্ডার দিয়ে সজ্জিত হতে হবে। মুডগার্ড একটি" পিয়ার বাম্পার" হিসাবে কাজ করে, সংঘর্ষের শক্তি শোষণ করে এবং দুটি পৃষ্ঠে প্রতিক্রিয়া বলকে কমিয়ে দেয়। এটি যোগাযোগ প্রক্রিয়ার সময় ডক এবং জাহাজের ক্ষতি রোধ করে। যেহেতু এটি ঘর্ষণের জন্য সংবেদনশীল, অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি কভার এবং সামনের প্যাডগুলি ডকের ফেন্ডারগুলিকে শিয়ারিং ফোর্স থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা উচিত। উপরন্তু, কিছু রোলার সিস্টেমের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই জাহাজটি ফেন্ডারটি ছিঁড়ে ছাড়াই ডকের পাশে যেতে পারে।

চাপ

যখন মুরিং দড়ি ক্রমাগত টানাপোড়েনের মধ্যে থাকে, তখন রাবার ফেন্ডারের কাছাকাছি হলে জাহাজটিকে সামনে এবং পিছনে যেতে বাধা দিতে ঘর্ষণ ব্যবহার করা হয়। ফেন্ডারগুলির একটি নির্দিষ্ট মাত্রার কোমলতা মুরিংয়ের সময় সাহায্য করবে কারণ সেগুলি কার্যকরভাবে প্রি-টেনশন হতে পারে। চাপের মধ্যে যোগাযোগের সময় ফেন্ডারের আকৃতিতে পরিবর্তন নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে যে নৌকার অপেক্ষাকৃত ছোট নড়াচড়া ঘর্ষণের কারণে নৌকাকে সামনে এবং পিছনে নিয়ে যাবে না।

আবহাওয়া এবং ডেকের অবস্থা

মুরিং অপারেশনের আগে, বায়ু এবং বর্তমান অবস্থার সাথে জড়িত আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করা উচিত। যদি ভবিষ্যতের আবহাওয়া মুরিং অপারেশনের জন্য চ্যালেঞ্জিং হয়, ক্রুদের নিরাপত্তা বিবেচনা করা উচিত। নাবিকদের" ব্যাক বেন্ড জোন" এবং অপারেশনের সময় দুর্ঘটনা এড়াতে দড়ির বাঁক। সবচেয়ে উপেক্ষা করা ভুলগুলির মধ্যে একটি হল মুরিংয়ের সময় ডেকে অতিরিক্ত কর্মীদের অনুমতি দেওয়া। যারা মুরিং অপারেশনে সহায়তা করে না তাদের মুরিং স্টেশনে থাকা উচিত নয়। মুরিং স্টেশনটি পরিষ্কার রাখাও গুরুত্বপূর্ণ এবং ডেকটিতে অব্যবহৃত দড়ি এবং সরঞ্জাম নেই।

মুরিং উইঞ্চ এবং সমুদ্রের বাতাস

মুরিং উইঞ্চ সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ এবং দক্ষ অপারেশন বজায় রাখা উচিত। মুরিং করার আগে, উইঞ্চ ব্রেক এবং অন্যান্য অংশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করা উচিত। সামুদ্রিক বাতাসের কারণে মালবাহী বার্থ ক্রমবর্ধমানভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বর্তমান প্রবণতা হচ্ছে আরো যান্ত্রিকীকৃত কার্গো হ্যান্ডলিংয়ের অনুমতি দেওয়ার জন্য বন্দরগুলি পুনরায় বিকশিত করা এবং রিফিউজ সহ traditionalতিহ্যবাহী গুদামগুলি বাদ দেওয়া। সংক্ষিপ্ত লোডিং প্ল্যাটফর্ম বাল্ক ক্যারিয়ার এবং তেল ট্যাঙ্কারের জন্য সামান্য আশ্রয় প্রদান করে। এটি বাতাসের সাথে অন্যান্য সমস্যাগুলিকে তুলে ধরবে।

মুরিং পরে

মুরিং প্রক্রিয়ার পরে, মুরিং দড়ির লোড এবং দড়ির অবস্থা পরীক্ষা করা এখনও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। দড়ি জ্যামিং এবং দুর্ঘটনা রোধ করতে মুরিং দড়ির কেউ তার সর্বাধিক ব্রেকিং লোডের (এমবিএল) 55% অতিক্রম করে না। জাহাজের পরিবর্তন এগুলি মুরিং অপারেশনের সময় বিবেচনা করা কিছু বিষয়। এই প্রক্রিয়ার জন্য সমস্ত প্রাসঙ্গিক কর্মীদের খুব পরিশ্রমী হতে হবে এবং মুরিং দুর্ঘটনা রোধ করতে সরঞ্জামগুলি অবশ্যই দক্ষ হতে হবে।