বৈদ্যুতিক উইন্ডলাস এবং হাইড্রোলিক উইন্ডলাস

বৈদ্যুতিক উইন্ডলাস

বৈদ্যুতিক উইন্ডলাস বর্তমানে জাহাজে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।

জাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত বিভিন্ন বিদ্যুৎ ব্যবস্থা অনুসারে, বৈদ্যুতিক উইন্ডগ্লাসগুলিতে ডিসি বৈদ্যুতিক এবং এসি রয়েছে। ডিসি বৈদ্যুতিক উইন্ডলাসে ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ ব্যবহারের দক্ষতা রয়েছে, তবে প্রাথমিক ইনস্টলেশন খরচ বেশি, এবং ব্রাশের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

এসি বৈদ্যুতিক উইন্ডলাসের গতি নিয়ন্ত্রণের দুর্বল কর্মক্ষমতা রয়েছে এবং সাধারণত কেবল পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করা যায়। এটি মেরু পরিবর্তন বা মোটর এবং উইন্ডলাসের মধ্যে হ্রাস সংক্রমণ ব্যবস্থার একটি সেট নির্ভর করে বিভিন্ন গতির গ্রেড পাওয়ার জন্য। প্রয়োজনীয় হ্রাস অনুপাতের কারণে হ্রাস সংক্রমণ ব্যবস্থার এই সেটটি বেশ বড়, এবং গতি পরিবর্তন যন্ত্র এবং উইন্ডলাসের নির্ভরযোগ্যতার মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করে, কাঠামো তুলনামূলকভাবে জটিল, ওজন এবং ডেক দ্বারা দখলকৃত এলাকা তুলনামূলকভাবে বড়

হ্রাস ট্রান্সমিশন ডিভাইস প্রায়ই গোলাকার কৃমি এবং কৃমি গিয়ার ট্রান্সমিশন, স্পার গিয়ার ট্রান্সমিশন, প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য ট্রান্সমিশন পদ্ধতি গ্রহণ করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, গ্রহের গিয়ার হ্রাস সংক্রমণ প্রক্রিয়াটি ওজনে হালকা, আকারে ছোট, সংক্রমণ দক্ষতায় উচ্চ এবং বজায় রাখা সহজ, তাই এটি বর্তমানে বেশি ব্যবহৃত হয়।

জলবাহী উইন্ডলাস

হাইড্রোলিক উইন্ডলাস হল একটি উইন্ডলাস যা মূলত ক্রিয়া সম্পাদন ও নিয়ন্ত্রণের জন্য হাইড্রোলিক ডিভাইসের উপর নির্ভর করে। হাইড্রোলিক উইন্ডলাসকে ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক উইন্ডলাসও বলা হয় কারণ এর জলবাহী শক্তি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি তেল পাম্প ডিভাইস থেকে আসে। এটি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

(1) এটি ডিসি বৈদ্যুতিক উইন্ডলাসের সমতুল্য ভাল গতি নিয়ন্ত্রণ কর্মক্ষমতা রয়েছে।

(2) লো-স্পিড এবং হাই-টর্ক হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত কম ঘূর্ণন গতি এবং বড় আউটপুট টর্ক ব্যবহার করা হয়। এটি একটি বিশাল যান্ত্রিক reducer স্থাপন করার প্রয়োজন নেই এবং সরাসরি নোঙ্গর sprocket চালাতে পারেন।

(3) জলবাহী সংক্রমণ স্ব-ব্রেকিং কর্মক্ষমতা আছে, এবং কাজ নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।

(4) কম্প্যাক্ট গঠন, ছোট ওজন এবং প্রতি ইউনিট শক্তি আকার। ।

(5) সুবিধাজনক অপারেশন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।

(6) রিমোট কন্ট্রোল এবং অটোমেশন উপলব্ধি করা সহজ