মুরিং অপারেশনের জন্য 10 টি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা টিপস
Aug 14, 2021
1. ডেকের উপর কোন অতিরিক্ত ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের অনুমতি দেবেন না: অপারেশনে জড়িত কর্মীদের পাশাপাশি, নিশ্চিত করুন যে মুরিং স্টেশনে কোন অতিরিক্ত কর্মী নেই। যে কেউ মুরিং অপারেশনে সহায়তা করে না তাকে অবশ্যই অন্যদের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য মুরিং স্টেশন ত্যাগ করতে হবে।
2. আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করুন: পার্কিং অপারেশন পরিকল্পনা করার আগে, বায়ু, বায়ু এবং অন্যান্য বিষয়গুলি আবহাওয়ার অবস্থা বিবেচনা করুন। মুরিং অপারেশন শুরু করার আগে, অধিনায়ক এবং দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মীদের অবশ্যই বর্তমান এবং ভবিষ্যতের আবহাওয়ার তথ্য থাকতে হবে।
3. রিবাউন্ড এলাকা এবং দড়ি বক্ররেখা বোঝা: মুরিং অপারেশনে জড়িত সকল কর্মীদের রিবাউন্ড এলাকা এবং দড়ির বক্ররেখা বোঝা উচিত। এই সম্পর্কে আরো জানতে এখানে ক্লিক করুন।
4. সব মুরিং যন্ত্রপাতি পরীক্ষা করুন: মুরিং অপারেশন (মুরিং উইঞ্চস, ড্রামস, ল্যান্ডিং গিয়ার ইত্যাদি) এর সাথে জড়িত সমস্ত যন্ত্রপাতিতে কোন সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সঠিক দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ মুরিং সরঞ্জাম এবং সিস্টেমের মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করার চাবিকাঠি।' মুরিং উইঞ্চের লোড সেন্সর চেক করতে ভুলবেন না।
5. মুরিং লাইনের লেজ পরীক্ষা করুন: যদি মুরিং লাইন একটি লেজ দিয়ে সজ্জিত থাকে (সিন্থেটিক ফাইবার দড়ির ছোট দৈর্ঘ্য, এটি মুরিং লাইনের কঠোরতা কমাতে জাহাজের উইঞ্চে ইনস্টল করা লাইনের সাথে ধারাবাহিকভাবে স্থাপন করা হয়, যার ফলে ভাস্কুলার মুভমেন্টের কারণে পিক লাইন লোড কমানো ক্লান্তি সৃষ্টি করে) নিশ্চিত করুন যে একই আকারের এবং লেজের উপাদান একই সেবার (স্তন, বসন্ত এবং মাথার তারের) সব তারের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন লেজের আকার এবং উপকরণ মুরিং সিস্টেমের অসম লোডিংয়ের কারণ হবে।
6. একটি সময়ে একটি লাইন কাত করুন: মুরিং অপারেশনের সময়, একটি সময়ে শুধুমাত্র একটি লাইন। এটি করা না হলে, এটি অন্যান্য লাইনের উপর লোড বাড়িয়ে দিতে পারে। যদি দুটি তারের একসাথে সংযুক্ত হয়, এটি ওভারলোড এবং ভাঙ্গন হতে পারে। যে কোনো ধরনের দুর্ঘটনা এড়াতে ক্যাপ্টেন বা ইনচার্জ অধিনায়কের নির্দেশ মেনে চলুন।
7. মুরিং লাইনের লোড চেক করুন: নিশ্চিত করুন যে কোন মুরিং লাইনে অনুমোদিত ব্রেকিং লোড তার সর্বোচ্চ ব্রেকিং লোড (এমবিএল) 55%বৃদ্ধি করে না। এটি লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা রোধ করার জন্য।
8. মিশ্র মুরিং এড়িয়ে চলুন: মিশ্র মুরিং খুব বিপজ্জনক। সাধারণভাবে বলতে গেলে, সমস্ত তারের একই আকার এবং উপাদানের মুরিং তারগুলি ব্যবহার করা উচিত। যদি উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির কারণে একই আকার এবং উপাদানের মুরিং তারগুলি ব্যবহার করা অসম্ভব হয়, তবে একই পরিষেবার সমস্ত তারের, যেমন স্তনের তার, বসন্তের তার, হেড লাইন এবং স্টার লাইন একই আকার এবং উপাদান হওয়া উচিত। বৈদ্যুতিক তারের সাথে ব্যবহৃত পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সিন্থেটিক দড়ি সহ হাইব্রিড মুরিং ব্যবহার এড়িয়ে চলতে হবে। যদি সিন্থেটিক দড়ি এবং তারের একই পরিষেবার জন্য ব্যবহার করা হয়, তারের প্রায় পুরো বোঝা বহন করবে, যখন সিন্থেটিক দড়ি খুব কমই বহন করে।
9. ক্রমাগত পরিদর্শন: মুরিং অপারেশন সম্পন্ন হওয়ার পর, মুরিং সিস্টেমের লোড ক্রমাগত পরিদর্শন করতে হবে। যদি জাহাজের ব্যালাস্টের অবস্থা পরিবর্তিত হয়, সেই অনুযায়ী লাইনটি ckিলোলা বা শক্ত করা উচিত। দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনার পূর্বাভাস পেতে দড়ির সামগ্রীর অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত।
10. মুরিং সমানভাবে সাজান: সমস্ত মুরিং লাইন যতটা সম্ভব স্তন রেখার সাথে একত্রিত হওয়া আবশ্যক। স্তনের রেখাটি জাহাজের অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্ররেখার উপর লম্ব হতে হবে এবং বসন্ত রেখাটি অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্ররেখার সমান্তরাল হতে হবে।
